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Der billigste Kauf ist der Kauf eines restaurierten oder teilrestaurierten Fahrzeuges, das selbstverständlich komplett und fahrbereit sein sollte. Fehlende Papiere zeugen von einer Nachlässigkeit des Verkäufers, stellen aber letztlich kein grosses Problem dar, da ein Duplikat der ABE für 30€ bei der Audi Tradition, NSU Straße 28, 74172 Neckarsulm erworben werden kann.
Preisspanne für derartige Fahrzeuge zum Draufsetzen und Losfahren : 500-1800€, je nach Modell, Zustand und investierten Neuteilen.
Nun gibt es Leute, denen macht es Spaß, den Phönix aus der Asche wieder auferstehen zu lassen. Sie kaufen Quickly-Schrott. Das bedeutet immer die komplette Demontage des erworbenen Wracks, Aufarbeitung der Einzelteile, z.B. durch Glasstrahlen, Grundierung, Lackierung, Verchromung, Komplettierung. Berthold Krippl, Peter Motzke usw. leben von solchen Zeitgenossen. Ich spreche, äh, schreibe da aus Erfahrung.
Selbstverständlich darf auch die komplette Überholung des Motors nicht vergessen werden, die- so man es selber macht- mindestens 100€ verschlingt , wenn Kurbelwelle, Kolben und Zylinder noch in Ordnung sind. Komplette Motoren mit Garantie kosten bei Krippl ab 780€ (Stand Mai 2008, Aua)!
Modellbeispiel:
Quickly S, Bj. 1956, sogenannter Scheunenfund, keine Papiere aber sonst komplett
Fast immer zu machen bis zum fahrbereiten Zustand sind:
Bremsen, Sattel, Tank ,Benzinhahn, Reifen, Armaturen, Vergaser, Kurbelwellendichtringe, Kupplung, Bowdenzüge, Lichtanlage. Nehmen wir den Idealfall einer an sich kompletten Quickly an, keine Lackierarbeiten erforderlich und dass der Motor noch in Ordnung ist. Letzteres kann aber nur wirklich exakt nach der Zerlegung des Aggregats festgestellt werden. Ebenso gehen wir von runden Felgen und kompletten Speichen aus.
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Kaufpreis:
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150 €
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Eher weniger zahlen!
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Bremsen + Kleinteile:
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50€
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Dichtung Radnabe:
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15€
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Sattel:
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70€
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Nach Bedarf
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Tankreinigung:
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35€
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Nach Bedarf
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Reifen, Schläuche, Felgenbänder:
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60€
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Armaturen:
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50€
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Nach Bedarf
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Züge:
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30€
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Nach Bedarf
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Beleuchtung:
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20€
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Kupplungslamellen:
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12€
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Sind oft noch zu gebrauchen
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Vergaserteile:
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10€
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Ritzel, Zahnkranz, Kette:
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62€
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Zusammen:
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564 €
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Wenn Ihr jetzt Eure Arbeitszeit (ca. 24 h, wenn Ihr geübt seid) mit Null EURO ansetzt, habt Ihr jetzt ein Moped, mit dem Ihr zur Arbeit fahren könnt (siehe Opa) und das Euch wirklich keiner klaut, weil es optisch immer noch schrottig aussieht. Gehen wir also die 2. Stufe der Restauration an, die Optik:
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Strahlarbeiten, Schweißen, Gewinde erneuern, Ausbeulen:
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100 €
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Lackierung:
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400 €
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Geht natürlich auch günstiger!
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Auspuff, komplett:
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90€
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Chromfelgen und Speichen:
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120 €
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Lenker:
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30€
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Kleinteile:
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100 €
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Zusammen:
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840 €
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Somit kommen allein für Material und Fremdleistungen knapp 1.400€ zusammen, wobei dabei keine einzige Arbeitsstunde und Fehlteile berücksichtigt wurden. Allerdings ist jetzt die Quickly in einem wirklich guten optischen und technischem Zustand . Wir bleiben aber trotzdem bei unserer anfänglichen Aussage, dass der Kauf eines restaurierten Fahrzeuges aus seriöser Hand noch immer die preiswertere Alternative darstellt. Wenn Ihr natürlich selbst lackieren , Motoren in eigener Regie überholen und Räder einspeichen und zentrieren könnt und ausserdem eine Nase für preiswerte Ersatzteilquellen besitzt, sieht die Sache schon anders aus. Doch dann braucht Ihr als Profis keine Kaufberatung.............
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